Teléfono móbil
0086-18053502498
Correo electrónico
bobxu@cmcbearing.com

Asuntos que precisan atención no procesamento do manguito interior dos rodamentos

Asuntos que precisan atención no procesamento do manguito interior dos rodamentos

Cando se procesa o manguito interior, os principios e requisitos do biselado do borde da ranura, a moenda superficial e a moenda fina da pista son similares aos do manguito exterior.

Despois de moer a superficie do anel interior, realízase o procesamento do diámetro interior e exterior sen centro. Trátase de sentar as bases para o moído áspero da ranura interna e do diámetro da rama no seguinte proceso. Os requisitos para a moenda de diámetro interior e exterior son similares ao diámetro exterior de moenda.

Despois de moer os diámetros interior e externo, lévase a cabo unha moenda áspera da pista de rodaxe interior (soportando os diámetros de rodadura de diámetro interior e exterior). Os requisitos para a moenda áspera da pista de rodaxe interior son similares aos da moenda áspera da pista de rodaxe exterior. Despois, lévase a cabo unha moenda áspera do diámetro interior. A vantaxe disto é facer que o diámetro interior, a pista de rodaxe interior e o diámetro interno e externo sexan concéntricos, reducindo a vibración e o ruído do rodamento acabado.

Despois de que o diámetro interior estea aproximadamente rozado, a pista de rodadura interna está finamente moída e os seus requirimentos son similares á pista de rodadura exterior fina. Entón, o diámetro interno está finamente moído e a pista de rodaxe interior está finamente moída (semellante á pista de rodadura exterior).

Se hai protuberancias, capas de ferruxe, partículas abrasivas, area, po e terra na superficie de montaxe do rodamento e na superficie das súas partes de apareamento, será difícil instalar o rodamento e provocar que a posición do conxunto sexa incorrecta; en segundo lugar, estes anexos serán abrasivos e fáciles. A superficie de traballo do rodamento non estándar está arañada, afectando a calidade do montaxe. Polo tanto, antes de instalar deben inspeccionarse coidadosamente o diario do eixe, a superficie do orificio da carcasa da carcasa do rodamento, a cara final do ombreiro e a superficie de acoplamiento das pezas de conexión como arbustos, arandelas, extremos, etc. Se hai unha capa de ferruxe, pódese limar cunha lima fina e pulir cun pano fino de esmeril. Ao mesmo tempo, deben retirarse os accesorios da superficie de montaxe do rodamento e as súas pezas de conexión.

Para rodamentos con aneis interiores e exteriores separables, non intercambie os aneis exteriores entre si para evitar afectar a calidade do contacto. Para rodamentos non estándar, non tire arbitrariamente os elementos rodantes do rodamento e colócaos para evitar o desalineamiento da posición da instalación e afectar á precisión. Ao instalar o rodamento, para facilitar a inspección do código do rodamento, a tipografía do anel do rodamento debe colocarse e instalarse cara a fóra.


Tempo de publicación: 19 de xaneiro de 2121