-
Rodillo cónico
Os aneis interior e exterior teñen canles de rodadura cónicas e hai rodillos cónicos entre as vías de rodaxe. Se a superficie cónica se estende, eventualmente converxerá nun punto do eixe do rodamento. Os rodamentos de rolos cónicos úsanse principalmente para soportar cargas combinadas radiais e axiais, principalmente cargas radiais. A capacidade de carga axial do rodamento está determinada polo ángulo de contacto, canto maior é o ángulo da antena, maior será a capacidade de carga axial. Os rodamentos de rolos cónicos son rodamentos separables. O anel interior con rolos e gaiola constitúe un compoñente interior que se pode instalar separadamente do anel exterior. Este tipo de rodamento pode limitar o desprazamento axial dun lado do eixe ou da carcasa e non permite que o eixe se incline con respecto ao burato da carcasa. Baixo a acción da carga radial, xerarase unha forza axial adicional. Polo tanto, xeralmente nos dous rodamentos do rodamento instálanse o anel exterior e o anel interno do rodamento correspondentes a cada cara final.
-
Rodamentos selados
Os rodamentos de rolos cónicos fan referencia aos rodamentos de rolamento radial con rolos cónicos. Hai dous tipos: ángulo de cono pequeno e ángulo de cono grande. O pequeno ángulo do cono soporta principalmente a carga radial e axial combinada en función da carga radial. Emprégase a miúdo en dobre uso e instalación inversa. As carreiras interior e exterior pódense instalar por separado. Os espazos radiais e axiais poden axustarse durante a instalación e uso; O gran ángulo cónico soporta principalmente a carga axial e radial combinada en función da carga axial. Xeralmente, non se usa só para soportar a carga axial pura, senón que se pode usar para soportar a carga radial pura cando se configura en parellas (os extremos do mesmo nome están instalados entre si).
